真夏がやって来たので、Mini countrymanの水廻り修理 #2 。

Mini Countryman水廻り修理の続きです。
ラジエターを支えている下側のシュラウドに亀裂を発見。
何も考えずに引っ張ったらちぎれてしまいそうです。

真夏がやって来たので、Mini countrymanの水廻り修理 #1 。

以前から気になっていたカントリーマンの修理に着手。 
なかなか気乗りしませんでしたが、左フロントホイールから外して作業開始。

大晦日 タイヤ交換で アクシデント…

本日は大晦日。
京都市内は雪がフワフワと舞っていて とても寒いです。
染みる寒さで、まれに雪が積もる事もある西京極界隈ですが、大事を取って
Miniのホイールをスタッドレスに交換しようとホイールナットを緩めていくと、
一本だけ感触が違ったので「ぅわッ！嫌な予感・・・これ絶対アカンやつや！」
と半ば諦めながらボルトを外すと、にらんだ通りボルトが折れました！　
感触で分かったけども、何となく分かったけども、
それでもめっちゃヘコむし、何かカチンときます。
Mini暦約20年・・・こんなん始めてやし。
でも年末で良かったんでないかと気持ちを切り替える。

Mini の電動ファン回らず…。

Miniを運転している最中は、Miniが発する音や匂いを察知しながら運転する癖がついているんですが、ついこの前、運転中に電動Fan（扇風機みたいな物）の音が聞こえなくなったのでFanが回転してるか確かめるために、わざとエンジン水温を上げるような乗り方をしてみたら、Fanが回らないことで起こる水温上昇が見られたので移動中でしたが路肩に止めてボンネットを開け点検しました。まだ気温が低いのでこのままにしておいてもどうにか乗れますが、夏になると即オーバーヒートです。
電源はばっちり14Vできていたので、原因は配線の接触不良かヒューズでしょう。

Miniが止まったので修理。

このカントリーマンは日常の足として使っているので、快適なMiniにしようと1993年式のインジェクション（コンピューター制御）エンジンに載せ換えてるんですが、そのエンジンが少し前から調子が悪くて、アイドリングが落ち着かない状態が続いていました。そろそろエンジン点検しないとヤバそうだな…と思いつつ、対処せずにそのまま乗り続けていたら、とうとう走行中にエンジンが止まってしまいました。別の日にしかも2回も。1回目は、まぁまだイケるやろうと何も意識せずに店前の国道を走っていたので、止まった時は久しぶりにちょっと焦りました…。（1人でMiniを路肩に寄せたのも久しぶりでした。）2回目は警戒していたので、アクセルを数ミリ踏んだ瞬間にこれは止まる！と判断できたのでエンジンが止まったまま惰性で路肩に寄せました。2回とも少し時間をおくと、どうにかエンジンがかかったので自走で帰ってこれましたが、かからなかったらレッカー車にお世話になるところでした。

またまたMiniの水温上昇対策です。

7月16日に続き、またまたMiniの水温上昇対策です。これだけ猛暑が続いてクーラーを付けると、エンジンの水温は恐いほど上がります。

Miniのクーラーガス補充

すでにもう遅いですが…これからさらに厳しくなるだろう猛暑に備えてクーラーガスを補充。少し効くようになりましたが、カントリーマンはサルーンよりも窓の範囲が広く日差しもその分多く入るので暑いです。普通のクルマみたいにもっとクーラーが効くように思案中です。

Miniのオイル交換。

昨日のお休みに、やっと重い腰を上げてオイル交換と、スタッドレスからノーマルタイヤに交換しました。Miniではだいたい3,000kmがオイル交換の目安です。エンジンオイルとミッションオイルが共通なので、交換時期は早いに越したことは無いですが、今回はなかなか気が進まなかったので遅くなってしまいました。結構汚れていますね〜。

Miniのウィンカーレバー修理。

カントリーマンのウィンカーが少し前から点滅しづらくなってきていて、そろそろ直さなあかんな〜と思っていたらとうとう点滅しなくなってしまいました。ミニのメカニックをしていたので、何となく原因が分かってしまい「まぁ、修理するのは壊れてからでもええか〜」と、そのままにしていました。仕事柄、自転車の調子が悪い場合は早めに点検しますが、車の仕事を離れるとなかなか直ぐには手がだせません。