BD-1、BD-Frog メンテナンス2台

BD-1とBD-Frogを2台まとめてメンテナンス作業です。

BD-1 Classic (Red) 新車組み立て

BD-1の新車組み立てです。

BD-1 STD (Gold) メンテナンス

BD-1のメンテナンスです。

BD-1 STD (グラファイト) Capreo&PAUL オーバーホール

以前依頼のあったBD-1をオーバーホールした時の画像が残っていたのでアップします。

今回は女性オーナーです。

通勤で使われているので結構ヤレてました。

BD-1 STD (グラファイト) XTR&ULTEGRA オーバーホール

顧客さんのBD-1オーバーホール。

通勤にも使われていましたが、

サドルとグリップは痛み過ぎかも…ですね。

BD-1 STD (Graphite) 2003 Model オーバーホール & 臨時休業のお知らせ

顧客さんのBD-1オーバーホールです。
画像をあまり撮っていませんが、途中まで撮っていたので作業を紹介します。

BD-1 Monocoque (グラファイト) Capreo オーバーホール

BD-1 Monocoque Capreoのオーバーホールです。

BD-1(Red)O/H &カスタマイズ & 旅のお便り番外編

数年前から眠っていたBD-1をオーバーオールして復活させたいとのことで、

走行距離はあまり多くはありませんでしたが、年数が経過しているので

全体的なオーバーホールとホイールのカスタマイズを依頼されました。

BD-1 Monocoque (M-Grey) Drop オーバーホール

新車の状態でドロップハンドルにカスタマイズしていたBD-1のオーバーホールです。

納車から少し月日が経っているのでほとんど分解しました。

BD-1 Monocoque (C-Gold) オーバーホール

前回に続いてBD-1のオーバーホールです。
2006年の納車から、1年に1度ワイヤーケーブルを交換して、2年に1度オーバーホールしてと定期的にケアされています。雨の日でもほぼ毎日使われているようで入庫するたび結構やれていますね。
こちらのオーナーは還暦を過ぎておられますが、びわ湖一周ロングライド『ビワイチ』にも参加されるなど、普段使いに加えてサイクリングイベントも楽しまれています。

BD-1 STD (Red) メンテナンス

前回のBromptonに続いて今回も女性オーナーのBD-1です。
メインフレームとリアフォークを繋ぎ合わせる折り畳み支点（ヒンジベアリング）の点検とワイヤーケーブルなどのメンテナンスです。

BD-1 STD (ScochBright) オーバーホール

変速の10速化など少しづつアップグレードされてきたBD-1のオーバーホールです。今回は同時にホイールもShimano ULTEGRAにアップグレードされました。

BD-1(Mercury Gray) オーバーホールとクランク交換。Part.2

3月7日に更新した作業の続きです。
ここまでリアディレイラーが汚れてしまうと、全部分解して組み直す方が良いですね。ひとつひとつ分解していくのでそこそこ手間が掛かるので、汚れやすいプーリーだけ取り外してディレイラー本体はパーツクリーナーでササッと簡単に汚れを落としたくなるんですが、パーツクリーナーで洗浄すると、簡単な分、侵入してほしくないところにもクリーナーが入り込んでグリスを侵してしまうので、ここまで汚れがヒドい場合は全分解が望ましいですね。

BD-1(Mercury Gray) オーバーホールとクランク交換。Part.1

こちらのBD-1は、2008年に納車して2年経った2010年にメンテナンスを含めたカスタマイズを一度されていて、その時はフロントギアを除くコンポーネントをShimano ULTEGRAにアップグレードされましたが、そこからさらに2年経過した2012年の今回は、クランクセットの交換と、前回のメンテナンスでは分解していない所も含めて全体的なオーバーホールを依頼されました。

BD-1 (Black) ドロップハンドル カスタマイズ Part.3

第一段階のカスタマイズで既にドロップハンドルに改造されていましたが（Part.1）、作業を一旦区切ってイベントに参加しつつ、改造箇所を煮詰めながらタイミングを見計らって作業を再開したのが Part.2 で、今回はその続きです。

ギアシステムは Shimano を選択されましたが、ホイールのハブは Shimano ではなく、

軽量に加えて、純正のままでもセラミックベアリングに交換できる Campagnolo を選択されました。

BD-1 (Black) ドロップハンドル カスタマイズ Part.2

前回 (Part.1) は、2011年初夏に開催された『比叡山ヒルクライム大会』と、秋の『鳥羽志摩線ツーリング』を控えていたので、ドロップハンドルに交換するところで一旦作業を区切っていましたが、鳥羽志摩線が終わったと同時に本格的な大改造に向けて作業を再開しました。

BD-1 (Black) ドロップハンドル カスタマイズ Part.1

今回は、2011年から段階的に進めてこられたBD-1のカスタマイズです。ようやく完成形に近づいたのでこれまでの流れを紹介します。
カスタマイズのきっかけは、2011年6月に世界遺産の延暦寺で開催された『比叡山ヒルクライム大会』にエントリーするためで、まず手始めにストレートハンドルからドロップへ移行しました。