Mini Pickupのタイヤ交換。

このタイヤはサーキットなどで使用するハイグリップタイヤ通称 "Sタイヤ" なんですが、あまりにもタイヤが古くてゴムが固くなりグリップどころではありませんでした。
冷えこんだ朝の運転し始めは、ブレーキを踏むと後ろが振ってしまって
ちょっと大変だったので交換することにしました。

Mini Pick Upのマフラー交換完成。

昨日の記事の続きで、色を塗ったマフラーを乾かしている間に元のマフラーを取り外すためにリジットラック(通称 ウマ)をかけて、寝板で潜り作業開始です。

Mini Pick Up のマフラー交換。

前にMini のマフラーが抜けたので一応修理して乗っていましたが、どうもまた抜けてきてる感じで、そのうち前みたいにマフラーが完全に脱落するだろうし、マフラーの雰囲気からして交換時期やろうなとも思っていたので、しばらく乗るのを止めていましたが、トラックは仕事で良く使うのでこのままではいつまで経っても乗れないので、排気系（エキマニ〜マフラーまで)全部を交換する事にしました。
画像が交換するマフラーです。もちろんイギリス製です。精度はたいして良くありませんが、“長もの”のMini(カントリーマンやピックアップなど)にはこのマフラーが無難です。

Miniのマフラーが！

最近このMiniの車高を少し下げたので、マフラーが少し当たっているな〜と思いながらも「まっ、これぐらい大丈夫やろ」と高をくくっていたら、一昨日、鉄工所の帰りにマフラーが当たって抜けてしまいました。走行中に突然レースカー並みの爆音が鳴り出したので「しまった、やってもうた」と思いながら、車を路肩に止めて底を覗くと、案の定マフラーがタコ足（エキゾチックマニホールド）の付け根から抜けていました。
Miniに乗り始めて20年ですが、マフラーが抜けたのは今回で2回目です。一度目は日産学園の学生時代で、その時は踏切を渡る時に踏切にマフラーが当たったんで根元からごっそり抜け落ちてしまったんですが、拾って車に載せたらマフラーが長くてリアガラスからはみ出しながら持ち帰ったっていう。それもまたMiniとの良い思い出です(笑)。