AM-Speed スペシャルレーシング仕様の完成です。
フレームを加工したリアのブレーキ台座とCampagnolo Super Record ショートリーチブレーキ。
サブフォークを加工して取付けた Campagnolo Super Record ショートリーチブレーキ。
リアのブレーキと同様にフロントも違和感なく収まっています。
モールトン純正に比べて全く歪みがない高精度のステンレス製Moku2+4リーディングリンク(絶版品)
62-52T チェーリング
セラミックスピード社 ビッグプーリー
コンポーネントはCampagolo 初代11速 Super Record
"Moulton" 刻印入りドリンゲージ
ギヤ比はサーキット走行を意識したフロント62-52T、リア9-32Tの高速巡航仕様です。
日東製 "Moulton" 刻印入りドリンクケージを4つ装備されてエンデューロにも対応。
今回はレーシング仕様のご依頼で想定外の作業も多く、お待たせする期間も長かったのですがここまで走りに特化したカスタマイズは久しぶりだったので新鮮でした。
クルマのエンジンチューンも人それぞれの楽しみ方があって「ゆっくりとした速度で流しているだけで楽しい」「エンジン音を聞いているだけで楽しい」「側に置いておくだけで楽しい」と楽しみ方も人それぞれ。
今回のご依頼はサーキット走行を想定してのカスタマイズでしたが、仕上がった後にどうやって遊ぶのか、楽しむのかを具体的にイメージをされている方はカスタマイズの先にある新たな楽しさを受け取れたり、さらにその先へとどんどんと更新していかれるのだと思います。
それと同時に思うことは、ひとつに絞って深く深く掘っていくのも素敵ですが、幾つか楽しめるものが側にあるとより良いですよね。やむを得ず途中で休む期間があったとしても楽しさが途切れずに保ち続けられる人はいつの時代も強いと感じます。
