Alex Moulton AM-New Series 再組み立て他 Part.1。

東京在住のお客さんからのご依頼です。
転倒されたのでアライメント点検と再組み立て他。

cinelli ZYDECO スペシャル通勤仕様完成。

COLNAGOの通勤仕様に続き、cinelliの通勤仕様も完成。

Bromptonでぷらり。

26日の水曜は打ち合わせで河原町二条の方へ。
Bromptonで寄り道しながら行きました。

COLNAGO CX-ZERO Disc スペシャル通勤仕様 Part.2

スペシャル通勤仕様ひとまず、完成です。

通勤は電動の内装、イベントに出る時は電動の外装と使い分けます。

さらにディスクブレーキなんで雨の日の通勤も楽でしょうね。

こんな事が出来るのは電動変速のおかげです。機械式のワイヤーケーブルだと用途によって仕様を変えるのはとても面倒だと思います。

あとは入荷待ちのハブダイナモとライトを付けて完全に完成です。

京都中心部をぶらりと。

何となく町家が見たくなったんで、今朝のライドはいつもの嵐山方面ではなく中心部へ。

バイクもいつものYONEXではなく、昨日顧客さんから返ってきた自身のクロモリで。

まずは二条城前を通過。

COLNAGO CX-ZERO Disc スペシャル通勤仕様。

現在、cinelliのアルミロードバイクで雨の日も毎日45km程通勤されているので、

ディレイラープーリーはガタガタ、チェーンはたるんたるん、シフトインナーも切れるし、リムは摩耗してガリガリと痛みも早く、年に数回交換してもサイクルが早くなってしまいます。

ご自身で綺麗にし注油しても次の日が雨だと、メンテナンスをする気がなくなるので、

少しでも手間が掛からないスペシャルな通勤仕様ロードバイクを作る事にしました。

まず、外装変速によるディレイラープーリーのガタを最小限に抑えるために内装ギヤ。

リムブレーキによるリムの摩耗を無くし、ディスクローターとブレーキパッドの交換で

済ますようにディスクブレーキ。

インナーケーブルが延びて調整が必要だったり、切れたりする事がないよう、

ケーブルを無くした電動変速と油圧ブレーキ。

という感じになりました。

が、ロード用のリアDiscホイールとULTEGRA Di2のリアディレイラーを新たに用意し、

軽快な走りも楽しめるようにしてみようと。

さて、上手く内装Di2から外装Di2に変換する事は出来るでしょうかね？

旅のお便り『ブルベ300km 広島』

またまた顧客さんがブルベに挑戦されたのでご紹介します。

今回はいつものモールトン・ダブルパイロンでなく、クロモリロードです。

近畿地方のブルベは9月まで開催されないので、
夏はお休みされるのかと思っていたら広島のブルベに参加されていました。

今回は輪行ではなく、愛車のClassic MINIで向かわれました。

コースは瀬戸内海側の東広島市から、日本海側の島根県出雲で折り返す300km。
制限時間は20時間で、午前2:00からスタートするナイトブルベです。

東広島市（道の駅湖畔の里）→　広島県三木市　→　島根県飯南町　→　出雲　→

日御碕（折り返し）→　島根県大田市　→　石見銀山　→　広島県安芸高田市　→

東広島市

体力、睡魔ともに一番キツくなる時間帯が真っ昼間になるので、

熱中症にも気をつけないといけませんね。

梅雨明けの熱さ厳しいこの時期にブルベだなんて…

聞いてるだけで頭がフラフラします。