Alex Moulton AM-New Series Fixed / SRAM RED eTAP Aero

ニューシリーズのモスキート仕様をSRAMの電動変速 eTAPにカスタマイズされました。

ニューシリーズは分割仕様のフレームですが、このフレームは特注の非分割仕様です。

カスタマイズ前のコンポーネントはCampagnolo RECORDですが、

使えるところはそのまま使います。

ディレイラーをSRAM eTAPに交換。

ケーブルが無くなるので、とてもスッキリします。

モスキートハンドルなため、ドロップハンドルで使用するスタンダードのSRAM eTAPではなく、eTAP Aero 仕様を選択しました。
eTAP Aero 仕様は電波を発信するモジュールが必要になるので、このモジュールをどう設置するか少し悩んだ結果、サイクルコンピューターの下に配置しました。

これで上から見ると、サイクルコンピューターに隠れて目立たなくなりました。

シフトボタンはブレーキレバーを握りながら変速出来る位置にして、
バーテープを巻いて固定します。

左）カスタマイズ前、右）カスタマイズ後。

カスタマイズ前のハンドル廻りは、
シフトレバーなどで少しゴチャゴチャしていましたが、

電動変速になったのでハンドル廻りもスッキリし、

変速する際も手の移動が無くなりました。

ーーーーー組み立て編ーーーーー

各部をメンテナンスしながらカスタマイズしていきます。

まずは、ホイールハブから。

グリスもそこそこ汚れていたので分解して良いタイミングでした。

細かいパーツまで分解してしっかり洗います。

クランクベアリングも取り外して、しっかり洗浄。

ヘッドベアリングを取り外す前にフロントフォークを取外します。

雨にも打たれていたので、グリスが変色しています。

念のためシートポストを引き抜いて、

シートシムを取り外して確認すると錆が出ていました。

右）錆を磨いて取り除きます。

シートシムを接しているシートチューブ内にも錆があったので、磨きました。